Ranking de las marcas más matriculadas en España
8 de julio de 2026
Con los datos abiertos de matriculaciones podemos construir, mes a mes, el ranking real de matriculaciones de turismos por marca en España — sin depender de notas de prensa de los fabricantes ni de estimaciones de consultoras. Las tablas de esta página se recalculan en cada actualización de datos, así que reflejan siempre el estado real del mercado, tanto el año en curso como los doce cerrados que lo preceden.
Lo más vendido este año
| Marca | Matriculaciones 2026 |
|---|---|
 TOYOTA | 66.419 |
 VOLKSWAGEN | 65.301 |
 MERCEDES-BENZ | 47.263 |
 RENAULT | 45.432 |
 SEAT | 44.765 |
 BMW | 41.055 |
 PEUGEOT | 40.472 |
 KIA | 38.899 |
 AUDI | 38.258 |
 DACIA | 36.241 |
Con datos hasta julio de 2026 (dato parcial, mes en curso hasta el día 17), Toyota encabeza el año con 64.610 turismos matriculados, por delante de Volkswagen (63.405) y de un Mercedes-Benz (46.141) que se cuela en el tercer puesto — algo inusual en un podio que durante una década ha sido terreno casi exclusivo de las generalistas europeas y, más recientemente, de Toyota. Conviene leer estas cifras con prudencia: faltan meses enteros de campaña —incluida buena parte del tirón de matriculaciones de fin de año— y el orden puede moverse antes de diciembre. Con todo, la ventaja de Toyota sobre Volkswagen es estrecha, apenas 1.205 unidades, así que el desenlace de 2026 está lejos de escrito.
Doce años sin corona fija
Lo que más llama la atención al mirar los cierres anuales desde 2015 (2014 solo aporta un mes suelto de arranque de la serie, con apenas unos miles de registros, así que lo dejamos fuera de las comparaciones de volumen) es la falta de una dinastía. Volkswagen ha sido la marca más veces líder del año —2015, 2016, 2018, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2025—, pero ni siquiera ella ha logrado encadenar más de tres títulos seguidos, y en varios de esos años ganó por márgenes mínimos.
El caso más extremo es 2017: Renault cerró el año en primera posición con 109.482 turismos, Peugeot quedó segundo con 109.313 y Volkswagen tercero con 108.737. Apenas 745 unidades separan al campeón del tercer clasificado en todo un ejercicio de mercado — un empate a tres bandas que, hasta donde llegan estos datos, no se ha repetido desde entonces con esa estrechez.
Toyota es la historia más reciente. Ausente de los tres primeros puestos hasta 2021, irrumpe en el podio en 2022 (78.035 unidades, segunda posición) empujada por su gama híbrida, y desde ahí no ha dejado de escalar: bronce en 2022, plata muy ajustada en 2023 (84.702 frente a las 86.308 de Volkswagen, apenas 1.606 de diferencia) y su primer título en 2024, con 102.614 turismos por delante de las 93.282 de Volkswagen. En 2025 Volkswagen le arrebató la corona (108.827 frente a 105.234, otra vez una diferencia corta), y en el arranque —todavía parcial— de 2026 Toyota vuelve a mandar. Pocas rivalidades en el mercado español han estado tan reñidas durante tantos años seguidos. Si quieres el repaso año a año completo, con todos los podios desde el arranque de la serie, lo desarrollamos con detalle en doce años de matriculaciones en España.
Los retadores chinos
Mientras Volkswagen y Toyota se disputan el primer puesto, un grupo de marcas que hace apenas tres años no figuraban en ningún ranking relevante empieza a pisarles los talones. En lo que va de 2026 (dato parcial, hasta julio de 2026), MG matricula 27.042 turismos, BYD 24.301 y Omoda 13.949: cifras ya del orden de las que manejan marcas generalistas con décadas de historia en España.
El dato agregado es todavía más claro. Las marcas chinas con serie propia en el mercado español —MG, BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor y Lynk & Co— sumaron un 9,6% del mercado de turismos en 2026 (dato parcial), frente al 7,5% en 2025 y apenas un 4% en 2024. En dos años han más que duplicado su cuota. No hay todavía ninguna marca china entre las diez primeras del ranking anual ni del histórico, pero la velocidad de la escalada es el dato que de verdad importa: si el ritmo de crecimiento se mantiene, es cuestión de tiempo que alguna empiece a asomar en los puestos que hoy ocupan Seat, Kia o Mercedes-Benz. Léelo con más detalle →
El histórico desde 2014
Si en vez de mirar solo el año en curso sumamos las matriculaciones desde diciembre de 2014, el orden cambia: las marcas generalistas europeas con más recorrido en el mercado español (Volkswagen, Peugeot, Renault) lideran el acumulado histórico, por delante de fabricantes como Toyota que han crecido con más fuerza en los últimos años pero que arrancan con una base mucho más pequeña acumulada.
| Marca | Matriculaciones históricas |
|---|---|
| VOLKSWAGEN | 1.152.614 |
| PEUGEOT | 1.001.024 |
| RENAULT | 932.104 |
| SEAT | 918.811 |
| TOYOTA | 892.911 |
 CITROEN | 752.418 |
| MERCEDES-BENZ | 738.078 |
| KIA | 692.117 |
 HYUNDAI | 680.087 |
| AUDI | 658.575 |
Este acumulado premia la constancia por encima del pico anual: una marca que lidera dos años seguidos con volúmenes moderados puede acabar por delante, en el cómputo histórico, de otra que ha ganado un solo año con una diferencia mayor. Es la otra cara de la misma serie de datos, y conviene mirar ambas tablas juntas para no sacar conclusiones precipitadas sobre quién “gana” en España.
Metodología
Estos datos proceden de los microdatos mensuales de matriculaciones (más de 19 millones de registros desde diciembre de 2014). Se ha aplicado una limpieza de variantes de nombre de la misma marca (por ejemplo, “Mercedes Benz” y “Mercedes-Benz” se cuentan como una sola marca), se han excluido los registros sin marca identificada, y el ranking se limita a turismos y todoterrenos (no se mezclan motocicletas ni vehículos comerciales). El año 2014 solo incluye el mes de diciembre, por lo que no es comparable en volumen con el resto de ejercicios y se excluye de las comparativas de cifras absolutas. Los datos de 2026 son parciales —hasta julio, con el mes en curso cerrado a mitad de mes— y están sujetos a revisión con cada nueva actualización.
Puedes consultar la ficha completa de cada fabricante, con su evolución mensual y su reparto por provincias, en nuestras páginas de marcas, o explorar los datos con tus propios filtros en el dashboard interactivo.