En qué matrícula va España: cómo funciona la serie y por qué se puede seguir en directo
29 de julio de 2026
Todos los coches matriculados en España desde el 18 de septiembre de 2000 llevan el mismo tipo de placa: cuatro números y tres letras, empezando por 0000-BBB y avanzando de forma estrictamente correlativa. No hay comunidades autónomas, no hay provincias, no hay reinicios — es una única serie nacional que sube sin parar desde hace un cuarto de siglo. Lo curioso es que la DGT publica el dato exacto de por dónde va esa serie todos los días, escondido en la cabecera de sus propios ficheros de matriculaciones — el mismo fichero que alimenta este blog. Así que, en vez de estimarlo, lo hemos empezado a capturar directamente de la fuente.
Por qué faltan 7 letras del abecedario
El sistema usa cuatro dígitos (0000 a 9999) y tres letras, pero de las 27 letras del alfabeto español solo entran 20: quedan fuera las cinco vocales (A, E, I, O, U), la Ñ y la Q. Las vocales se excluyen para que no puedan formarse palabras reconocibles —malsonantes, ofensivas o con connotaciones políticas o territoriales— combinando dígitos y letras. La Q se descarta porque se confunde con la O y con el número 0; la Ñ, porque se confunde con la N. El resultado son 20 consonantes válidas, siempre en el mismo orden:
B · C · D · F · G · H · J · K · L · M · N · P · R · S · T · V · W · X · Y · Z
Con 4 dígitos × 20 × 20 × 20 combinaciones de letras, el sistema entero da para 80 millones de matrículas antes de agotarse. Al ritmo de matriculación del último año, quedan del orden de dos décadas hasta llegar a 9999-ZZZ.
Cómo avanza la serie
Las tres letras avanzan como un cuentakilómetros: la última letra es la que más rápido cambia, seguida de la segunda, y la primera es la que más tarda en moverse — cada primera letra (por ejemplo, toda la “M”) cubre 20 × 20 × 10.000 = 4 millones de matriculaciones antes de pasar a la siguiente. Por eso cambiar de letra inicial es noticia y cambiar de última letra pasa desapercibido: ocurre constantemente.
Esto también explica por qué el ritmo de la serie es, en el fondo, un termómetro de las ventas de coches. Cuando cruzamos nuestro propio histórico mensual con la letra vigente cada mes, el parón queda grabado a fuego: entre marzo y abril de 2020, en pleno confinamiento por la pandemia, la serie apenas se movió una combinación — de LGG a LGH — frente a los cientos de combinaciones que avanza en un mes normal.
Lo que no cuenta: matrículas especiales
Esta serie de 0000-BBB en adelante es solo para la matrícula Ordinaria, la que lleva la inmensa mayoría del parque (un 99,2% de los turismos, según nuestros propios datos). Las matrículas turísticas (la famosa “T” de tránsito), diplomáticas, históricas o de vehículos especiales tienen sus propios formatos y no consumen combinaciones de esta serie.
De dónde sale este dato
No hemos tenido que estimar nada ni aplicar ningún algoritmo de reconstrucción: la propia DGT imprime la serie vigente en la primera línea de cada fichero de matriculaciones que publica, tanto en el diario como en el mensual. Nuestro pipeline ya descargaba esos ficheros para el resto del dashboard; ahora, además, guarda ese dato en vez de descartarlo, con histórico mensual desde diciembre de 2014 y actualización diaria del mes en curso. Es el mismo dato que enseña el bloque de arriba, en directo.
Con ese histórico completo hemos montado además una sección dedicada con un buscador: introduces las letras de una matrícula y estima en qué mes se emitió, interpolando sobre la serie real mes a mes desde 2014.